À partir du début de l’été et jusqu’à l’automne, les trains vont laisser place aux cars sur une partie de la ligne Épinal – Saint-Dié-des-Vosges – Strasbourg. D’importants travaux de modernisation seront menés du 6 juillet au 6 novembre sur cet axe ferroviaire reliant les Vosges à l’Alsace, avec un investissement de 36 millions d’euros financé par la Région Grand Est.
Maintenir les performances de l’infrastructure
Longue de 147 kilomètres, la ligne Épinal – Saint-Dié-des-Vosges – Strasbourg est empruntée chaque jour par près de 5 000 voyageurs. La Région Grand Est engage 26 millions d’euros sur la section Épinal – Saint-Dié-des-Vosges et 10 millions d’euros sur le tronçon Molsheim – Saint-Dié-des-Vosges.
Ces travaux doivent permettre de maintenir les performances de l’infrastructure, dans un contexte de vieillissement de certaines installations. L’opération sera menée avec SNCF Réseau et SNCF Voyageurs, qui assurera le plan de transport de substitution et les services associés.
Des coupures de circulation pendant les travaux
Entre Épinal et Saint-Dié-des-Vosges, les circulations ferroviaires seront interrompues du 6 juillet au 6 novembre. Sur la portion Arches – Saint-Dié-des-Vosges, les principaux travaux porteront sur le renouvellement de 17 kilomètres de voie ferrée entre Bruyères et Saint-Dié-des-Vosges, avec le remplacement des rails, des traverses et du ballast, ainsi que sur le remplacement de 20 platelages de passages à niveau.
En complément de ces opérations financées par la Région Grand Est, SNCF Réseau prendra en charge des travaux de remplacement de voies en gare de Saint-Dié-des-Vosges.
Entre Saint-Dié-des-Vosges et Molsheim, les trains ne circuleront pas du 6 juillet au 7 août. Entre Saint-Dié-des-Vosges et Saales, les travaux se dérouleront de 9 h à 16 h, avec notamment le remplacement de 600 traverses. SNCF Réseau financera aussi des opérations de contrôle du rail, d’inspection des tunnels et de maîtrise de la végétation.
Sur la section Saales – Molsheim, les interventions concerneront notamment le secteur Wisches – Saulxures. Elles comprendront le remplacement de 3 kilomètres de voie, rails, traverses et ballast compris, ainsi que le remplacement de 4 kilomètres de rail.
Plus de 100 millions d’euros investis depuis 2016
La présentation du chantier s’est tenue ce jeudi après-midi, en présence de David Valence, président de la Commission Transport, Déplacement et Infrastructure de la Région Grand Est, d’Eve Silberstein, directrice territoriale SNCF Réseau, et de Ronan Bois, directeur régional SNCF Voyageurs.
« Ces travaux s’inscrivent dans la continuité des opérations menées depuis 10 ans par la Région Grand Est. Plus de 100 millions d’euros ont déjà été investis depuis 2016 entre Saint-Dié-des-Vosges et Strasbourg, ainsi qu’entre Saint-Dié-des-Vosges et Épinal. Ce sont des travaux d’urgence, et non une régénération totale de la ligne. La Région Grand Est envisage de devenir propriétaire de l’infrastructure ferroviaire. Quand elle le sera, cette ligne sera régénérée à 100 %. Ce seront des travaux lourds, qui débuteront à l’horizon 2030. Mais il faut comprendre que sans tous ces travaux d’urgence, il n’y aurait plus de trains qui circuleraient entre Saint-Dié-des-Vosges et Strasbourg, ni entre Saint-Dié-des-Vosges et Épinal » explique David Valence.
Le tout en sachant que ces travaux sont distincts de l’ouverture à la concurrence de la ligne. Le lot Bruche-Piémont-Vosges, qui concerne cette desserte, reste encore à attribuer, avec une décision attendue au troisième trimestre de cette année.
Des cars pour remplacer les trains
Pendant le chantier, chaque train supprimé sera remplacé par un car. Les horaires seront adaptés pour les voyageurs ayant des correspondances, avec des cars supplémentaires sur les dessertes les plus fréquentées. Les usagers pourront également emprunter les trains Fluo de la ligne Strasbourg – Molsheim – Barr – Sélestat. Le temps de trajet sera allongé de 20 minutes entre Saint-Dié-des-Vosges et Épinal, contre 35 minutes entre Saint-Dié-des-Vosges et Molsheim.
Un dispositif d’information renforcé accompagnera cette période, avec des informations en gare et à bord en amont des travaux, un suivi en temps réel grâce à la géolocalisation des autocars de substitution, des alertes personnalisées via le service « Mon Info Trafic TER » et une communication sur les canaux Fluo Grand Est. De plus, une adresse électronique a été spécifiquement créée pour ces travaux : ligne13.epinal-strasbourg@sncf.fr.
Les billets et abonnements resteront valables dans les autocars de substitution. Les dispositifs d’accompagnement des personnes à mobilité réduite seront maintenus pendant toute la durée des travaux, avec une réservation conseillée.
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