{"id":74422,"date":"2025-02-26T09:19:31","date_gmt":"2025-02-26T08:19:31","guid":{"rendered":"https:\/\/vosgesinfo.fr\/saintdieinfo\/?p=74422"},"modified":"2025-02-26T09:19:31","modified_gmt":"2025-02-26T08:19:31","slug":"le-velorail-un-nouveau-projet-sur-lancienne-voie-ferree-gerardmer-laveline","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vosgesinfo.fr\/saintdieinfo\/2025\/02\/le-velorail-un-nouveau-projet-sur-lancienne-voie-ferree-gerardmer-laveline\/","title":{"rendered":"Le V\u00e9loRail : un nouveau projet sur l’ancienne voie ferr\u00e9e G\u00e9rardmer – Laveline"},"content":{"rendered":"

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Alors que l’heure est \u00e0 l’\u00e9conomie et au tourisme dit \u00ab\u00a0vert\u00a0\u00bb, G\u00e9rardmer Entreprendre a d\u00e9cid\u00e9 de ressortir un projet de ses cartons et de le pr\u00e9senter de nouveau aux collectivit\u00e9s locales, \u00e0 commencer par la CCGHV. Ce mardi matin, Michel Graiche avait r\u00e9uni autour d’une table des repr\u00e9sentants du collectif citoyen de Granges-Aumontzey, de TG2V, G\u00e9rardmer Ecologie Solidarit\u00e9, ainsi que Wolfgang Schaeffer, dirigeant de la soci\u00e9t\u00e9 Les V\u00e9lorails du Grand Est.<\/em><\/p>\n

Car c’est bien de v\u00e9lorail dont il s’agit, plus pr\u00e9cis\u00e9ment d’un projet concernant l’ancienne voie ferr\u00e9e entre G\u00e9rardmer et Laveline-devant-Bruy\u00e8res, comme le rappelle Michel Graiche : \u00ab\u00a0G\u00e9rardmer avait d\u00e9j\u00e0 la volont\u00e9 de lancer un projet de v\u00e9lorail. Nous nous sommes adress\u00e9s \u00e0 la F\u00e9d\u00e9ration de V\u00e9lorail et, apr\u00e8s quelques ann\u00e9es, nous avons d\u00e9cid\u00e9 de relancer ce projet et de le pr\u00e9senter \u00e0 nouveau, de mani\u00e8re plus \u00e9toff\u00e9e. Nous nous sommes rapproch\u00e9s d’autres structures et nous avons rencontr\u00e9 le pr\u00e9sident de la CCGHV et sa directrice des services avec le d\u00e9sir et l’espoir que ce projet soit \u00e9tudi\u00e9 et consid\u00e9r\u00e9\u00a0\u00bb.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous savons qu’il y a un projet de voie verte engag\u00e9 entre G\u00e9rardmer et Laveline, mais nous pensons qu’il y a de la place pour conserver la voie ferr\u00e9e, on n’est pas oblig\u00e9 d’enlever e rail, surtout qu’en hiver, la voie douce ne sera pas utilis\u00e9e de mani\u00e8re intensive. Ce projet de v\u00e9lorail s’inscrit dans le cadre d’une r\u00e9flexion sur un tourisme responsable, d\u00e9carbon\u00e9 et de proximit\u00e9, en opposition \u00e0 cette transformation amorc\u00e9e du massif en parc d’attraction. Il y a un potentiel \u00e9norme, y compris \u00e9conomiquement, nous n’avons pas de doute sur le fait que ce serait rentable. La communaut\u00e9 de communes pourrait \u00eatre porteuse du projet, l’office de tourisme gestionnaire et financeur \u00e9galement, sans oublier le d\u00e9partement, la R\u00e9gion et, pourquoi pas, l’Europe. On estime le co\u00fbt de l’op\u00e9ration \u00e0 un peu plus 100 000 \u20ac, contre 3 millions au moins pour une voie verte…. Et une soci\u00e9t\u00e9 priv\u00e9e avec de l’exp\u00e9rience et m\u00eame int\u00e9ress\u00e9e pour le mener \u00e0 bien d’un point de vue technique et exploitation\u00a0\u00bb poursuit Jean-Pierre Lemarquis du collectif citoyen de Granges-Aumontzey.<\/p>\n

Cette soci\u00e9t\u00e9 n’est autre que Les V\u00e9lorails du Grand Est, qui a d\u00e9j\u00e0 cr\u00e9\u00e9 deux sites de v\u00e9lorails avec un troisi\u00e8me qui sera op\u00e9rationnel en juin : Une implantation sur ce site semble pertinente, en plus le cadre est magnifique et la voie est plut\u00f4t en bon \u00e9tat depuis son arr\u00eat en 1988. Politiquement, il faut se mettre d’accord, mais je suis pr\u00eat \u00e0 porter l’investissement, avec un amortissement sur environ 5 ans. On serait sur un v\u00e9lorail \u00e0 assistance \u00e9lectrique et cela permettrait de cr\u00e9er trois emplois, puisqu’il faudrait deux personnes pour g\u00e9rer le fonctionnement l’\u00e9t\u00e9 si c’est en fonctionnement 7 jours sur 7. C’est un projet qui peut tr\u00e8s bien s’autofinancer, j’en ai \u00e9galement parl\u00e9 avec des coll\u00e8gues qui implantent des v\u00e9lorails sur d’autres secteurs en France, ils me disent qu’il faut foncer\u00a0\u00bb d\u00e9clare Wolfgang Schaeffer.<\/p>\n

\u00ab\u00a0C’est \u00e9galement un patrimoine qui pourrait \u00eatre sauvegard\u00e9. TG2V souhaite pr\u00e9server les infrastructures existantes et veut \u00e9viter le d\u00e9mant\u00e8lement de la voie ferr\u00e9e et de toute voie ferr\u00e9e d’ailleurs, afin de conserver le potentiel ferroviaire de France\u00a0\u00bb ajoute Robert Frayon. \u00ab\u00a0Nous aimerions au minimum que le projet soit \u00e9tudi\u00e9, que l’ensemble des projets soit pris en compte et qu’il y ait une consultation, y compris citoyenne, afin qu’un choix soit fait en toute connaissance de cause\u00a0\u00bb insiste Jean-Pierre Lemarquis. Nouveau projet, nouveau d\u00e9bat, nouveaux arguments, nouvelle vision, mais quand l’ancienne voie ferr\u00e9e accueillera-t-elle ses premiers usagers, nul ne le sait !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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